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Oct 28, 2023

Quelle a été la première grande compagnie aérienne à commencer à facturer le transport

Les frais de bagages peuvent augmenter considérablement les coûts de voyage lorsque vous voyagez avec des compagnies low-cost. En 2010, Spirit Airlines est devenue la première grande compagnie aérienne américaine à introduire des frais pour les bagages à main de grande taille,

Les frais de bagages peuvent augmenter considérablement les coûts de voyage lorsque vous voyagez avec des compagnies low-cost.

En 2010, Spirit Airlines est devenue la première grande compagnie aérienne américaine à introduire des frais pour les bagages à main de grande taille, décevant ceux qui pensaient que les nouveaux frais du transporteur étaient injustifiés. D’autres ont emboîté le pas et aujourd’hui, la plupart des transporteurs à bas prix facturent les bagages à main.

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Dans certains cas, les transporteurs traditionnels facturent même aux passagers le transport de bagages à main à bord. Dans d'autres circonstances, il est interdit à certains passagers d'emporter des bagages à main à bord et des frais seront facturés pour enregistrer les bagages s'ils sont amenés à la porte d'embarquement. C'est le cas des voyageurs voyageant avec les billets économiques les plus basiques d'United Airlines.

Bien que beaucoup puissent penser au départ que faire payer les bagages à main n'est qu'un autre moyen pour les compagnies aériennes de gagner de l'argent (même si c'est en fait vrai), cette pratique fait également baisser le prix des billets. Ne pas emporter de bagages à main allège le chargement de l'avion, économisant ainsi du carburant et, en fin de compte, de l'argent, qui peut être répercuté sur le consommateur.

De plus, la plupart des avions ne disposent pas de suffisamment d'espace dans les compartiments supérieurs pour accueillir tous les bagages des passagers, ce qui oblige de nombreux bagages à être enregistrés à la porte d'embarquement. Notamment, la logistique liée au contrôle à la porte d’un si grand nombre de bagages entraîne souvent des retards et, par conséquent, exiger le paiement d’un bagage à main peut contribuer à améliorer la ponctualité.

Les prix pour emporter un bagage à main à bord peuvent varier considérablement selon le transporteur. De plus, lors du processus de réservation/enregistrement, si un passager indique qu'il transportera ses bagages à bord, les frais seront finalement affectés.

Spirit Airlines, le premier transporteur à facturer les bagages à main, facture 99 $ si un passager apporte un bagage à main à la porte d'embarquement. Alors que le prix d'un bagage à main tombe à seulement 60 $ au moment de la réservation, compte tenu de certains tarifs très bon marché selon l'itinéraire, ce prix peut augmenter considérablement le coût total du vol.

Frontier Airlines, une autre compagnie aérienne à très bas prix, égale presque les prix de Spirit à la porte d'embarquement, facturant 79 $ à un passager pour enregistrer un bagage à main au comptoir d'enregistrement. Cependant, lors de la réservation, Frontier facture des frais inférieurs de 53 $. Allegiant facture des prix un peu plus bas : 75 $ à la porte mais entre 15 $ et 50 $ à la réservation, selon l'itinéraire. Breeze Airways facture 29 $ pour un bagage à main pour la plupart des billets, quel que soit le moment où le passager indique qu'il apportera un sac à bord.

Tous les transporteurs à bas prix ne facturent pas aux passagers le transport de bagages à main. Southwest Airlines ne le fait notamment pas, et ne facture pas non plus aux passagers les deux premiers bagages enregistrés qu'ils embarquent à bord. Pour les passagers voyageant avec JetBlue et les billets économiques de base de United, apporter un bagage à main à la porte entraînera l'enregistrement des bagages, entraînant des frais de 30 $ sur United et de 35 $ pour JetBlue.

Pour les passagers, ces frais incroyablement élevés sont importants à noter. Après tout, des frais de 60 $ peuvent rapidement convertir un billet de 40 $ en un billet de 100 $, ce qui pourrait être beaucoup plus élevé qu'un autre billet qu'un passager pourrait acheter. Les voyageurs potentiels doivent inclure tous les frais de bagages lors de la sélection du meilleur vol.

Alexander (Alex) Mitchell, étudiant en mathématiques appliquées et en économie à l'Université Brown, a toujours entretenu une passion pour l'aviation. Mitchell vise à entrer dans le domaine du conseil en stratégie avec une spécialité en aviation commerciale. Basé à Providence, Rhode Island, États-Unis.